Casalmaggiore resiliente

Rinvio del Coordinamento Regionale Terre Nostre

Vi informiamo che il Coordinamento Regionale Terre Nostre (no biogas e no biomasse) previsto per sabato scorso è stato rinviato di una settimana a seguito dell'intensa nevicata che ha colpito il Cremonese tra giovedì 5 e venerdì 6 Febbraio. Il luogo e l'orario rimangono invariati. L'appuntamento è quindi previsto per

sabato 14 febbraio, ore 14:30, presso l'Auditorium di via Marchi a Vescovato

Un'occasione di incontro per tutti i comitati della Lombardia per un aggiornamento e una condivisione delle azioni future. Saranno presenti il Prof. Michele Corti e altri esperti qualificati.

Coordinamento regionale Terre Nostre

Vi informiamo che

sabato 7 febbraio, ore 14:30, presso l'Auditorium di via Marchi a Vescovato

si terrà il Coordinamento Regionale Terre Nostre (no biogas e no biomasse).

Un'occasione di incontro per tutti i comitati della Lombardia per un aggiornamento e una condivisione delle azioni future. Saranno presenti il Prof. Michele Corti e altri esperti qualificati.

Considerazione sulle dichiarazioni del presidente di Brebemi SpA all'intermeeting Lions

Desideriamo fare alcune precisazioni riguardo a quanto dichiarato dal presidente di Brebemi SpA, Francesco Bettoni, in occasione dell’intermeeting Lions organizzato dal Club Stradivari di Cremona in data 13 Gennaio. Secondo quanto riportato dai media locali, Bettoni avrebbe parlato della nuova autostrada A35 (Bre.Be.Mi) come di un “modello da replicare”. Queste parole suonano in stridente contrasto con l’attuale realtà dei fatti: i dati sui flussi di traffico attuali sulla nuova autostrada parlano di circa 20.000 veicoli giornalieri, meno della metà delle stime iniziali riguardanti la fase di apertura. Il riferimento alla “corda molle” di collegamento con la A21 sembra un azzardo: il rischio concreto è che si aggiunga asfalto sopra asfalto, con ulteriore compromissione del territorio lombardo, frammentazione delle aziende agricole e cementificazione delle aree adiacenti alle nuove infrastrutture (il classico “effetto vetrina”, da sempre collegato alla realizzazione di nuove tratte stradali ed autostradali). Uno strano concetto di “rispetto dell’ambiente”. La tempistica, secondo quanto dichiarato da Bettoni, non sarebbe inferiore ai 5 anni (l’esperienza sui tempi italiani ci consiglia di non essere “ottimisti”). Allo stesso modo risultano fuorvianti i riferimenti alla realizzazione della Teem, che garantirebbe il collegamento con l’Autosole incrementando il traffico della Bre.Be.Mi del 15% circa, secondo quanto riportato dallo staff dello stesso Bettoni (le ragioni di cui sopra inducono a rivedere di queste stime). D’altro canto l’attuale percorso della Bre.Be.Mi si conclude a Pozzuolo Martesana, una ventina di chilometri ad Est di Milano, mentre la manifestazione di Expo, cui spesso la realizzazione dell’opera è stata accostata, si svolgerà alla periferia Nord-Ovest della città. Per questi motivi ci pare inappropriato parlare di “eccellenza lombarda”.

Anche il fatto che l’autostrada sia stata “completamente autofinanziata” non corrisponde al vero. Secondo quanto riportato dal sito La Repubblica, “su 1.818 milioni di euro di prestiti, 820 milioni derivano da un finanziamento della Cassa Depositi e Prestiti (CDP), controllata dal ministero dell'Economia e delle finanze; 700 arrivano dalla Banca europea per gli investimenti (BEI), controgarantiti dalla SACE (controllata dalla CDP, a sua volta controllata dal ministero dell'Economia)”. I prestiti dovrebbero essere ripagati dai pedaggi autostradali, ma vista la situazione attuale la cosa appare poco probabile, e Bre.Be.Mi ha già chiesto una proroga della concessione per la gestione dell’A35 (da 20 a 30 anni). Inoltre Regione Lombardia ha inserito, nel bilancio di previsione per il 2015, un “finanziamento opere di viabilità” di 60 milioni di euro in tre anni per la Bre.Be.Mi, cui si aggiunge il contributo di 300 milioni di euro previsto dalla Legge di Stabilità. A tutto ciò si aggiunge la richiesta di defiscalizzazione da parte di Brebemi SpA, pari a circa 430 milioni di euro (per ricostruire la cronistoria è interessante leggere gli articoli di Luca Martinelli pubblicati sul sito Altreconomia).

Nel periodo di grossa crisi economica cui fa riferimento Bettoni, e che moltissimi italiani stanno vivendo sulla propria pelle, riteniamo che questo modello non sia affatto da replicare. Si tratta invece, a nostro avviso, di un esempio negativo in quanto vi sono stati grossi finanziamenti pubblici per un’opera ampiamente sottoutilizzata ed impattante: nello stesso tempo, inoltre, il trasporto pubblico continua a subire dei tagli, a partire da quello su rotaia. Se ci devono essere dei finanziamenti pubblici per il sistema trasportistico, la priorità dovrebbe essere quella di migliorare la situazione dei treni dei pendolari, che appare drammatica anche in Regione Lombardia.

Salviamo il Paesaggio, Difendiamo i Territori

Coordinamento Cremonese, Cremasco, Casalasco

Sblocca Italia = Paese a rischio?

Appello al Presidente del Consiglio e ai consiglieri regionali lombardi

APPELLO

AL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO E AI CONSIGLIERI REGIONALI LOMBARDI

Signor Presidente, signore e signori componenti dell'Assemblea legislativa lombarda,
nelle prossime ore dovrete esprimervi sul progetto di legge recante 'Disposizioni per la riduzione del consumo di suolo e per la riqualificazione del suolo degradato'.

Si tratta di un testo che ci lascia sconcertati, per la palese contraddittorietà tra titolo e dispositivo della norma.

Il riferimento è in primo luogo alla norma transitoria (art. 5) che dispone un periodo di moratoria durante il quale sono fatte salve tutte le previsioni dei piani urbanistici vigenti (stimate nell'ordine di 55.000 ettari di nuove urbanizzazioni su suoli agricoli!), stabilendo un limite di tre anni per il convenzionamento degli interventi attuativi, a cui per di più vengono concesse agevolazioni (rateazione degli oneri) e accelerazioni procedurali, prevedendo una straordinaria facoltà di interventi sostitutivi in caso di mancato rispetto dei ristretti tempi di istruttoria comunale.

Intento della legge non pare quello di contenere l'urbanizzazione espansiva, ma di fornire un formidabile impulso alla concretizzazione di diritti edificatori, in una contingenza di mercato in cui molte imprese rischiano con ciò di incorrere in sovraesposizioni debitorie e rischi di fallimento. Potrebbe persino accadere che tra le imprese in grado di avvalersi della norma possano annoverarsi quelle che gravitano nella contiguità della criminalità organizzata, tra le poche in grado di disporre di adeguata provvista finanziaria, ancorchè di provenienza illecita, per investimenti ad elevato rischio.

Rileviamo poi tra le incongruenze l'esclusione dalla contabilità del consumo di suolo delle opere pubbliche o di interesse pubblico, come se tale attributo bastasse a certificare l'assenza di impatti: una norma illogica oltre che contrastante con il diritto comunitario, l'interesse pubblico non può infatti giustificare l'indiscriminato abuso di risorse naturali o la localizzazione in aree incompatibili, o il mancato ricorso a misure di mitigazione e compensazione ambientale.

Ancora, segnaliamo la devitalizzazione di quel timido ma prezioso disincentivo al consumo di suolo costituito dall'art. 43bis della l.r. 12/2005 che, nel fissare una maggiorazione d'oneri per le trasformazioni urbanistiche di terreni agricoli 'allo stato di fatto', ha permesso di alimentare il fondo regionale aree verdi, destinato a finanziare interventi in aree protette: la sostituzione dell'espressione 'allo stato di fatto' con le definizioni del tutto aleatorie introdotte dal PdL (in virtù delle quali sono agricole solo le aree azzonate come tali) rende inapplicabile tale disposizione in tutti i casi di interventi edilizi coerenti con le previsioni urbanistiche.

Da questa non certo esaustiva premessa comprenderete come la norma appaia tutt'altro che scontata nei suoi effetti, e potenzialmente controproducente agli obiettivi dichiarati. Rileviamo che l'estrema rapidità con cui essa è stata sottoposta e dibattuta ha impedito anche di utilizzare gli strumenti conoscitivi e previsionali che avrebbero potuto essere messi in campo dalle strutture di valutazione tecnica e giuridica di cui lo stesso Consiglio Regionale si è dotato. Siamo così in presenza di un DdL che nella migliore delle ipotesi non innova il quadro legislativo nè introduce misure efficaci per limitare il consumo di suolo. Nella peggiore delle ipotesi, che reputiamo estremamente probabile, questa norma rischia di essere perfino profondamente peggiorativa del quadro attuale.

Ciò di cui invece sentiamo il pressante bisogno sono urgenti provvedimenti economici e regolativi diretti a sostenere e agevolare il recupero e la rigenerazione degli spazi urbani degradati, sottoutilizzati o dismessi, vera problematica attuale dei nostri centri urbani; questo anche attraverso apposizione di maggiori oneri sulla trasformazione di aree libere e, al contrario, alleggerimenti fiscali e procedurali per la trasformazione di aree già edificate e da riqualificare.

Per questo ci appelliamo alla vostra autonomia intellettuale e politica, affinché vogliate attivarvi per un rinvio della votazione finalizzato a una seria e trasparente ponderazione degli effetti che questa norma è in grado di produrre.

Milano, 17 novembre 2014

Sottoscrivono il presente appello, in rappresentanza delle rispettive organizzazioni,

Valentina Mutti, ACLI Anni Verdi Ambiente

Emanuele Patti, ARCI Milano

Dante Perin, Associazione DESR Parco Agricolo Sud Milano

Renato Aquilani, Associazione per il Parco Agricolo Sud Milano

Angelo Proserpio, Associazione Uomo e Territorio Pro Natura

Andrea Arcidiacono, Centro di Ricerca sui Consumi di Suolo

Dario Olivero, CIA provinciale Milano, Lodi, Monza e Brianza

Angelo Monti, Consulta Regionale Lombarda degli Ordini degli Architetti Pianificatori Paesaggisti e Conservatori.

Marilena Ballestriero, Coordinamento dei comitati lombardi Forum Salviamo il Paesaggio

Renata Lovati, Donne in Campo CIA Lombardia

Gianpietro Bara, Federazione regionale degli Ordini dei dottori agronomi e dottori forestali della Lombardia

Oreste Magni, Ecoistituto della Valle del Ticino

Luca Imberti, INU Lombardia

Rossana Bettinelli, Italia Nostra Lombardia

Damiano Di Simine, Legambiente Lombardia

Massimo Soldarini, LIPU Birdlife international

Adriano Licini, Mountain Wilderness Gruppo Regionale Lombardia

Vincenzo Giovine, Ordine dei Geologi della Lombardia

Carlo Negrini, Osservatorio del paesaggio dell'Oltrepò Mantovano

Giuseppe Spagnulo, Touring Club Italia

Aderiscono inoltre

Prof. Claudio Arbib, Università dell'Aquila

Prof. Alessandro Balducci, Politecnico di Milano

Prof. Stefano Bocchi, Università degli Studi di Milano

Prof Giuseppe Bogliani, Università di Pavia

Prof. Luca Bonardi, Università degli Studi di Milano

Prof. Roberto Camagni, Politecnico di Milano

Prof. Edoardo Croci, IEFE Università Bocconi

Prof. Stefano Caserini, Politecnico di Milano

Prof. Giorgio Ferraresi, Politecnico di Milano

Prof. Marco Frey, Scuola Superiore S.Anna di Pisa

Prof. Fabio Iraldo, Università Bocconi

Prof. Eliot Laniado, Consiglio Nazionale delle Ricerche

Prof. Arturo Lanzani, Politecnico di Milano

Prof. Sergio Malcevschi, Università degli Studi di Pavia

Prof. Federico Oliva, Politecnico di Milano

Prof. Stefano Pareglio, Università Cattolica del Sacro Cuore

Prof. Claudia Sorlini, Università degli Studi di Milano

Prof. Roberto Spigarolo, Università degli Studi di Milano

Prof. Gabriele Pasqui, Politecnico di Milano

Prof. Paolo Pileri, Politecnico di Milano

Prof. Guglielmo Scaramellini, Università degli Studi di Milano

Prof. Marcella Schmidt di Friedberg, Università di Milano Bicocca

Bre-Be-Mi: BREve storia di un BEneficio MIllantato